常熟虽然是苏州所辖的县级市，但是其交通比一般的地级市还可以，已经开通运营多年的常台高速起点就位于常熟，这条高速路目前慢慢的变成了苏州前往浙江的主通道，除此之外规划中的通常高速也是位于常熟，可见苏州对常熟那是真爱。

　　通常高速即通州湾至常熟的一条高速路，全长30多公里，它是《江苏省高速公路网规划（2017 - 2035年）》“十五射六纵十横”中联络线通常高速公路的重要组成部分，通过海太隧道过江，其控制性工程海太隧道早就开工建设了，预计2028年可以完工，等到通常高速全线建成后，将形成一条贯穿南通、常熟的一条便捷通道，同时它可以有效分流苏通大桥交通压力。

　　（1）通常高速常熟段即将开工，预计2028年通车，届时常熟前往南通方向更加方便。

　　近日，通州湾至常熟高速公路何市至白茆段新建项目投资人慢慢的开始招标了，目前已完成工程可行性研究报告编制。根据招标方案能够准确的看出该项目全长约9.8公里，自海太过江通道与沪武高速交叉处的支塘枢纽南侧引出，随后向南跨越白茆塘，先后下穿南沿江城际铁路，最后止于白茆枢纽与常嘉高速相接。项目采用双向六车道，设计速度为120公里/小时，建设时间为3年，预计会和海太隧道一起通车。

　　该条高速路将和常台高速一起组成通台高速路，届时南通可以直达嘉兴和台州了，能节约不少时间，但是有一点不好的地方是常台高速路的压力将会变大，好在常台高速正在进行改扩建，应该能够承担增加的车流。

　　同时它还能充分的利用海太过江通道的功能，有效缓解苏通大桥的过江压力届时可能会有不少车改道海太隧道过江，苏通大桥的车流量应该能控制在10万辆左右了吧，还能分担沪武高速公路的交通压力。最重要的是它加强了常熟的交通枢纽地位，能够带动常熟的经济发展。

　　南通对通常高速也很重视，就在前几日，通州湾至常熟高速公路通州至海门段也已经启动投资人招标，下一步就是开建，该项目自东社镇西侧与通锡高速交叉设置的东社枢纽引出，途经通吕运河，南通新机场，沪渝蓉沿江高铁、以及通启运河后，最后止于顺接在建中的海太长江隧道，路线km，采用双向六车道标准，设计时速为120公里。届时南通前往苏州将又多了一个选择，不用再排队过苏通大桥了，虽然苏通大桥不怎么拥堵了，但是海太隧道可能会变得很繁忙吧。

　　该条高速在2028年会实现全线贯通，这条高速路对常熟和南通而言很重要，能够拉近常熟和南通之间的距离，常熟的纺织是支柱产业，而南通的家纺也是支柱产业，能够在一定程度上促进这两个城市的经济往来。

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